Болты

Силовой агрегат Cummins не может работать без качественных соединений деталей и узлов, которые чаще всего производятся при помощи болтов. При необходимости ищите их здесь.

Назначение

Казалось бы, все представляют себе, что такое болт. Это стержень из металла с головкой для закручивания, осуществляющий жёсткую фиксацию и присоединение одного компонента к другому или корпусу. Но на самом деле существует множество разновидностей этого крепёжного элемента. Всё разнообразие болтов, применяемых в ДВС Камминз, вы можете увидеть на данной странице.

Они могут применяться в коленчатом и распределительном валах, цилиндровом блоке и его головке, турбине и воздушном компрессоре, топливных насосах низкого и высокого давления и т.д. Есть и болты, прикручивающие составляющие водяной помпы.

Большинство деталей в моторе требует крепкого и надёжного закрепления, которое могут обеспечить только болты. Они бывают:

• с анкерами;
• с фланцем;
• откидные.

Их отличают также по размерам и количеству граней на головной части. Несмотря на всё это разнообразие их объединяет высокое качество и крепчайшие материалы изготовления, благодаря которым они надёжно закрепляют составляющие мотора, обеспечивая их целостность и функциональность.

Имеющиеся болты

Кроме перечисленных, мы можем предложить и другие болты. Они помогут закрепить крышку головки гнезда, впускной и выпускной патрубки системы охлаждения, подогреватель воздуха и т.д. В широчайшем ассортименте представлены болтовые соединения с разнообразными головками, имеющие фланец и без него, их можно подобрать для любой серии — ISF2.8, ISF3.8, QSM, QSC, BT и т.д.

Не забывайте также приобрести к ним и элементы уплотнения, гайки и другие сопутствующие изделия. Вся эта номенклатура, как и сами болты — официального производства и высокого качества, подтверждаемого сертификационно. При этом мы удерживаем цены на уровне, определяемом производителем, что достигается при помощи прямых поставок без посреднических услуг.

Поломки и способы решения

Несмотря на высокое качество и сверхпрочные материалы в своей основе, болты могут страдать от высочайших температур, давления и абразивных веществ. Отражаются на них и механические воздействия, особенно сильные при различных столкновениях и падениях. Поэтому со временем у металла накапливается усталость, если болты из него не подвергнуть замене, то они могут буквально рассыпаться или выпасть, несмотря на жёсткую закрутку, которая, кстати, должна осуществляться строго по инструкции производителя, учитывая необходимые усилия и технологию закручивания.

Поэтому при обнаружении повреждений болтов или по истечению нескольких лет их следует заменять на новые. В профилактических целях такую операцию выполняют и при замене любых узлов, закрепляемых ими. Это связано также с тесным соприкосновением, которое происходит у данного компонента с другими деталями. Болт обычно настолько сильно вкручен, что его выкручивание само по себе губительно для этой запчасти. Починка болтов обычно не проводится, так как они являются монолитным элементом.