Ремни

Мы сформировали подборку, в которой разместили высококачественные ремни для различных узлов, применимые в любых сериях ДВС Cummins. Выбирайте любой из них.

Для чего нужны ремни?

Ремни применяются в силовых агрегатах Камминз, поддерживая функциональность нескольких узлов. Обычно они включены в привод, передающий момент кручения. При этом ремень генератора, например, участвует в выработке электроэнергии. Момент кручения используется несколькими компонентами, ведь на генератор запитывается ряд узлов.

Какие ремни можно найти у нас?

Если ваш силовой агрегат имеет гордое название Камминз, то для любой его модификации мы можем подобрать ремень. Большинство из них размещены в этой категории, но если у вас не получается найти подходящий образец, смело обращайтесь к нашим консультантам, они окажут бесплатную помощь. Назовём лишь несколько серий, для которых здесь есть ремни повышенного качества:

• ISM;
• L10;
• ISBe;
• M;
• N14 и т.д.

Мы готовы предложить ремни не только для генераторов, но и для других узлов – ГРМ, вентилятора и др. У нас вы найдёте одноклиновые и многоклиновые ремни, последние отлично функционируют в навесном оборудовании. Есть здесь и ручейковая разновидность ремневых механизмов. На все реализуемые нами ремни предоставляется гарантия производителя. Часто к нам обращаются по поводу замены ранее установленных ремней, купленных по случаю в сомнительных местах. Такие подобия ремней очень быстро выходят из строя, срок действия реализуемых нами оригинальных компонентов заводского производства на порядок выше.

Как обнаружить дефекты?

В отличие от многих других составляющих мотора, ремень – один из тех компонентов, в которых обнаружение дефектов не так сложно, при условии, что проводятся регулярные осмотры. Не нужно быть большим специалистом, чтобы увидеть, что внешний вид ремня далёк от идеала. Неисправный ременной компонент будет облезлым, взлохмаченным, промасленным. Но есть только одна сложность, это степень натяжения ремня. С ней возникает проблема даже у опытных специалистов. Если есть сомнения, трактуйте их в пользу замены такого узла, ориентируйтесь также на эксплуатационные сроки, указанные в техдокументации. Когда ремень натянут слишком туго, он быстрее изнашивается, заставляя напрягаться и другие узлы. А недостаточная натянутость не даёт ему полноценно осуществлять свои функции. Не забывайте и о необходимости смазки, без неё у составляющих ременного механизма начинаются заклинивания.

Ремень может также страдать и от перегрева, ему может не хватать хладагента. Также это может быть связано и с недостатком обдува от вентилятора. Ещё одна возникающая проблема – естественное старение ремневого компонента. Ремень, отслуживший свой срок, может издавать посвистывание.

Что сделать, чтобы ремень служил дольше?

Ремень, как и другие составляющие ДВС Камминз, рассчитан на определённый срок эксплуатации, но при должном уходе он способен прослужить дольше. Для этого нужно наблюдать за его работой, которая идёт в паре с натяжителем. Проверяйте правильность натяжки, не забывайте о смазке, а если пришло время обновления, применяйте только оригинальные запчасти.